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人南立交加固保盾构机安全打洞万芳

发布时间:2020-02-14 11:24:25 阅读: 来源:废布厂家

人南立交加固 保盾构机安全打洞

从火车南站始发的 巨无霸 在地下慢慢向北掘进,将在今年内通过人南立交桥、机场立交桥等重要建筑物和构筑物。为保证地面建(构)筑物及地下管线的安全,成都地铁公司和施工单位邀请专家,制定了周密方案。

据介绍,成都地铁1号线盾构4标起于省体育馆站南端,止于火车南站南端。线路总长4900.43单线延米(备注: 延米 为建设专业术语,意思即不连续的长度加在一起的总长),分省体育馆路站 倪家桥站区间、倪家桥站 桐梓林站区间、桐梓林站 火车南站区间三个区间。线路基本沿人民南路中部及西侧路肩敷设,其间下穿二环路人南立交桥、机场立交桥、火车南站股道,沿道路两侧有大量的建筑,地下管线比较密集,其中部分污水管距离隧道较近。

就施工方案 召开专家研讨会

据悉,为保证成都地铁盾构4标的盾构机过建(构)筑物及管线技术方案的合理性和实用性,结合成都地铁盾构4标200米试验段施工的摸索、总结和分析,针对成都地层盾构施工的特点和难点,中隧集团成都地铁盾构项目部特邀请成都市知名的6位施工方面专家,成都地铁公司、市安监站、市质监站等相关单位负责人,就该标段的盾构机过建(构)筑物及管线技术方案召开专家研讨会,广泛听取专家们的建议,集思广益、开阔思路,对盾构4标的盾构机过建(构)筑物及管线的技术方案、预加固保护措施、施工过程控制以及安全事故的紧急救援预案进行评估。

专家建议 加固人南立交桥墩

盾构4标的盾构机过建(构)筑物及管线技术方案专家论证会上,6位专家,成都地铁公司、市安监站、市质监站等相关单位负责人就该技术方案进行了详细的讨论和研究,并形成了许多具有建设性的可行性意见和建议。

专家提出,盾构4标的盾构机过建(构)筑物的首要措施是加强掘进参数控制;穿过污水管道是本标段的施工危险点,应在必要地点和时间采取防护措施;下穿人民南路立交桥时,立交桥的相关桥墩应进行环型的加固等。盾构4标的施工单位 中隧集团成都地铁盾构项目部表示,下一步将根据专家意见和建议对施工方案进行修改、补充、完善,达到盾构机安全通过建(构)筑物及管线的目的,为下一步盾构4标盾构机的安全施工作最后的技术准备。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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