重资产的神州专车是如何走向没落的_[新闻new]

发布时间：2021-09-14 10:08:57 阅读：次来源：废布厂家

重资产的神州专车是如何走向没落的如果把中国专车行业分为两个模式，那么就是滴滴、优步、易到用车的C TO C模式和神州专车的B TO C模式，本来两个模式各自都有特点，也同时具有优势，而神州专车作为专车行业的另类，由于进入时间最晚一直期望通过黑竞争对手进行话题营销，博取舆论眼球。

不得不说，2015年神州专车的黑营销非常成功，通过吴秀波、海清等明星效应，剑指私家车主参与到专车运营就是怪蜀黍、酒驾、毒驾等。首先神州专车鄙视私家车主的行为就非常惹人反感，滴滴、优步、易到的模式让很多私家车主在空闲时间取得了一定的经济收益，同时也方便了人民的绿色出行，通过人民帮助人民的方式解决了出行难的问题。神州专车首先把一大群私家车主定位成为了怪蜀黍，那么神州专车、甚至传统出租车行业中就能保证没有怪蜀黍吗?显然神州专车不能保证。

神州专车以传统出租车的运营方式为基础，却又与滴滴、优步、易到用车进行比较，经常联合第三方发布一些数据，证明其市场占有率。其实这是个一个偷换概念的营销，小学老师就讲过，单位不同不能比较。神州专车跟滴滴、优步、易到根本不是一个层面的产品，非得贴着其他三家比较，本身就是一个伪命题。年底消费高峰期，正是各个商家争相博取眼球、抢占市场的大好时机，而一向深谙此道的神州专车，却没有在此时跟上脚步，其公司品牌声量较小，相比滴滴、优步、易到更是明显拉开差距。雷声大、雨点小，在并不光彩的黑营销时放过一次大雷之后，似乎就没什么可圈可点的动静了，让人唏嘘。

究其原因，很可能是神州专车正在费心于疏解内部问题。

重资产的运营下的神州专车其实挺累的，模式重、车辆少，目前可以说神州专车最多只能算是个大租赁公司而已。此时，一方面要加大车辆、人员等重资产的投入，另一方面又要与C TO C模式下的滴滴、优步、易到用车等拼价格，夹缝中生存的神州专车索性抛开道义，通过各种黑来博取眼球，证明其专车的安全性、高服务，那么神州专车真的有广告说的那么好吗?

在百度贴吧中，很多神州专车司机在抱怨与维权，经常有司机师傅说神州专车的1万元押金什么时候到账啊，怎么这么慢?其实神州专车这1万元押金标准是参考了北京市出租车的管理办法，北京市出租车司机的押金即1万元，但是去百度搜索出租车押金问题大部分是退还难，而神州专车现在的押金退还速度也很难。

除此之外，神州专车还跟出租车市场一样的用工方式，我们算一笔账。神州专车在招聘司机的时候，告知司机们的待遇，是这样的底薪6500/月 + 业务提成;五险一金 + 雇主责任险。可是，实际情况却是这样的神州专车司机工资计算公式：2500-500(基本工资扣除奖金部分)+1000(服务奖金5.0评分，4.9=600，4.8=400，4.7=200，4.7以下没有)+1000(补贴含加班费洗车水纸费用，需满足每天8小时)+2000(保底奖金需满足每天11小时)，那么神州专车司机真实能拿多少钱就不清楚了。对于日常工作，神州专车要求司机们每天上线工作必须满11个小时，每周连续工作6天。而根据《中华人民共和国劳动法》第四章第三十六条规定，国家实行劳动者每日工作时间不超过8小时、平均每周工作时间不超过44小时的工时制度。神州专车如此做法实则违反了《中华人民共和国劳动法》。如此大的工作强度受到司机诟病而无作为，也会是神州未来发展的一大隐患。

那么每天要求神州专车司机工作11个小时的企业，神州司机在路上基本都是疲劳驾驶，如果说安全真不知道神州专车普遍的疲劳驾驶与私家车主的偶尔一个怪蜀黍哪个更危险。靠压榨司机的血汗工厂自然会反应在司机日常对待服务的质量上，司机有怨气如何能够高质量服务?有神州司机爆料，现在神州司机辞职都要去门口排队，怕也是一个企业兴衰的缩影。

中国乘客一向以追求性价比为主，低价格、高服务的专车是最受市场青睐。时值年末用车高峰，滴滴、优步、易到都加入了为人民服务的大军中，神州专车不思如何服务广大乘客，第一反应向所有用户发布一条信息，专车新政即将出台，充值消费请选择正规专车借势打击所有专车行业，但是你如何得知其他专车企业是黑企业呢?莫非神州专车能量之大已经可以影响到国家政策的制定?同时，据网友实际测算，在同等距离、同等路程下，四家专车行业的价格以神州专车的价格，性价比。一直以性价比自称的神州专车又如何解释?至于安全，网友在测试过程中没有一个专车出问题。

据新闻晨报曾经的报道，2015年7月27日晚，顾婷(匿名)预约神州专车，从恒丰路至千阳路，一辆比亚迪秦电动汽车接单。行驶至天山西路平塘路路口等候红绿灯时，绿灯亮起后专车刚起步，就被后方一辆德邦物流货车追尾。顾婷当时坐在电动汽车后排，事故中颈部被拉伤，随后就赔偿问题，顾婷(匿名)与神州专车进行协商也未达成一致解决意见。在记者随后调查中，发现五星安全行动　神州专车百万闪赔计划并无详细的链接说明条款细则，记者随后采访神州专车负责人了解乘客如何获赔、赔偿标准时，对方语焉不详，只表示，事故出险赔偿判定依据可参考保险公司的相关赔付标准。客户如乘坐神州专车时发生交通事故，根据交警认定的事故责任书判定责任，及根据车辆所上的保险和相关法律，进行赔偿。不知道该事件神州专车如何解释高质量的服务与安全。

神州专车自黑也好，爱放冷箭也罢，作为一家介于互联网专车行业与传统出租车行业中间的企业来说，解决好自身的问题，更好的服务于人民才是企业生存之道。