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東土产品应用于上海地铁四号线电力监控系统

一、 项目概述

地铁作为城市建设的大型基础设施,不仅是城市公交客运的骨干系统,而且是作为城市建设和土地开发的支持系统.地铁现代化的发展,已成为城市交通现代化的重要到达降重降本钱的目的标志之一.很多地方多需要应用到单柱拉力实验机

上海地铁将在今年年底建成试运营的轨道交通4号线C字型线路，将新建17公里线路、13座车站，将和现在已经开通的轨道交通3号线9个车站“共线运营”。

3颜料填料、测力计部份安装不水平

地铁车站电力备监控系统分为中央级、车站级和就地级三级对车站电力进行监控,在中央级和车站级进行系统管理.车站电力监控系统对全线各个车站的电力设备进行全面、有效的自动化监控及管理,确保设备处于高效、节能、可靠的最佳运行状态,创造一个舒适的地下环境;并能在紧急事故状态下,更好地协调车站设备的运行,充分发挥各种电力设备应有的作用,保证全线安全正常运行。

中央级电力监控系统由中央级环型局域络构成,络内包括主备监控主机,主备服务器,档案管理计算机,络交换机(通信转换接口),打印机,打印机服务器,大屏幕显示系统和UPS等设备。

车站级监控系统组成由设置于车站环控、电控室和车站控制室(SCR)的可编程序控制器(PLC)采集现场设备的状态信号,通过络通讯线传递到车站级服务器及监控工作站,车站监控人员再通过工磷酸盐砖作站下达控制指令,由PLC传递到现场设备完成.

二、系统需求：

工作环境相对比较恶劣，可靠性要求高，高电磁干扰环境；

络要求具有冗余功能，高可用性；

要求络有扩展性；

要求产品应用广泛，在地铁行业有丰富的经验，具有极佳的知名度；

统一的络管理功能；

要求高带宽，大容量数据传输能力；

地铁节点按空气的导热系数大约是0.023W(m2K)长距离考虑；

能为今后运行的络进行扩展而不使其受到影响；

三、络拓扑：

整个地铁电热转印机力监控自动化络监控系统分为骨干络系统、车站级分控系统，骨干络系统采用1000M冗余光纤环，车站级络系统由多个KIEN M组成冗余环。各个车站级环与骨干环套接形成整个络系统。東土电信络产品的全中文管界面便于实时掌握整个络的运行情况，高可靠性、冗余自愈、抗强电磁干扰等工业特性是应用的关键。

四、设备选型：

型刚玉号 数量

KIENM 14

KIEN1000B 5

五、选用東土交换机的理由：

* 高可靠性，工业级标准设计；

* 多重冗余性能；

* 严格的络安全性；

* 完整的工业络解决方案；

* 易扩展性；

* 易操作和管理型；

* 東土电信在工业通讯领域的优质服务；